Upgrade Honda Scoopy Fi, Modal 4,5 juta Power Meningkat Drastis

Upgrade Honda Scoopy Fi – Tunggangan retro besutan Honda yakni scoopy Fi belum lama ini hadir dengan striping baru. Motor ini memang dikhususkan untuk anda yang ingin berpenampilan ala retro. Motor berkapasitas 110 cc ini memang identik dengan gaya mengemudi yang santai serta tidak untuk kebut-kebutan. Kendati demikian tak sedikit pemilik Honda Scoopy Fi ini mengupgrade mesinnya agar powernya meningkat. Jika anda salah satu pemilik Honda scoopy Fi, cukup dengan modal Rp 4,5 juta anda sudah bisa meng-upgrade Honda Scoopy Fi agar powernya meningkat. Berikut ini cara yang bisa dilakukan agar power Honda scoopy Fi:

Silinder Block

Agar didapatkan hasil pembakaran yang besar maka perlu memperbesar volume silinder. Piston bawaan diganti dengan piston milik Kawasaki Kaze yang memiliki diameter 54 mm. Agar piston tersebut bisa masuk ke silinder tentu harus dilakukan bore up, tak perlu besar cukup 54 mm saja maka volume silinder sudah menjadi 125 cc. Di jalur masuk udara, klep standar masih dipakai hanya saja untuk pernya ditarik sedikit agar lebih keras.

CVT

Lanjut ke sektor penerus daya, roller dengan berat 10 gram dan puli buatan TDR bisa diaplikasikan. Per CVT asli dilepas dan kemudian diganti milik kymco standar. Hal ini dikarenakan per CVT kymco lebih keras dan panjang.

Throttle Body

Agar asupan bahan bakar sesuai dengan kapasitas mesin, maka part lain juga perlu disesuaikan. Trhottel body diganti milik Honda Vario 125 serta injector juga diganti milik Honda CB 150R.

ECU

ECU adalah otak dari mesin yang telah menerapkan sistem injeksi. Karena beberapa part sudah mengalami perubahan maka ECU standar sudah tidak lagi sesuai dengan permintaan mesin. ECU ini bekerja dengan sensor-sensor yang ada di kendaraan. Nah agar kinerja ECU bisa sesuai dengan kebutuhan mesin maka perlu memanipulasi data dari sensor-sensor tersebut. Caranya dengan memasang piggy back merk API Tech. Settingan AFR distel di angka 13,2.

Noken AS

Agar proses pemasukan bahan bakar dan pengeluaran gas buang lancar maka noken as juga perlu disesuaikan. Durasi noken as dibuat 240 derajat, durasi ini masih aman untuk digunakan harian.

Nah itulah cara upgrade Honda scoopy Fi agar power meningkat. Hasil yang didapatkan power Honda scoopy yang standarnya 8,28 dk pada 8000 rpm naik menjadi 13, 17 dk pada 8914 rpm. Selain itu torsi standar yang hanya 8,32 Nm/ 5.500 rpm naik menjadi 12,5 Nm/ 8654 rpm.

Read More→

Cara Mudah Upgrade Honda Vario 110 Fi

Upgrade Honda Vario 110 Fi -Beberapa waktu lalu Honda memperkenalkan motor teranyarnya. Adalah vario 110 Fi sebuah motor matic berkapasitas 110 cc dan telah menggunakan sistem injeksi. Beberapa fitur terbarupun disematkan ke dalam Vario 110 Fi, salah satunya adalah ABS atau Answer Back System. Dengan fitur ini pemilik kendaraan tinggal memencet tombol pada remote untuk mencari motornya di areal yang luas seperti di tempat parkir. Dengan sekali pencet maka Honda Vario 110 Fi akan menjawab dengan nada khusus dan kedipan lampu sein.

Honda Vario 110 Fi

Bagi anda pemiliki Honda Vario 110 Fi tentunya yang suka otak-atik motor, mungkin sudah gatel untuk mengupgrade Honda Vario 110 Fi. Disini saya mempunyai trik mudah agar tenaga Honda Vario 110 Fi bisa terdongkrak. Jika dilihat dari basis mesinya, Honda Vario 110 Fi ini hampir sama dengan saudaranya yakni Honda BeAt Fi. Oleh karena itu part pendukungnyapun tak jauh beda. Cara mudah untuk upgrade Honda Vario110 Fi ini adalah dengan mengganti 3 komponen. Apasajakah 3 komponen yang bisa mendongkrak tenaga Honda 110 Fi tersebut? Berikut ini adalah penjelasanya:

Knalpot R9
Agar proses pembuangan bisa berjalan optimal diperlukan sebuah knalpot freeflow. Untuk itu saya menyarankan menggunakan knalpot freeflow merk R9 yang bisa ditebus dengan harga sekitar Rp 800 ribu. Knalpot ini berbahan full stainless steel dengan silencer yang berwarna pelangi. Pemasanganya sangat mudah karena tidak perlu mengubah apapun.

ECU aRacer

Sepeda motor dengan sistem injeksi, suplay bahan bakar sepenuhnya diatur oleh ECU. Oleh karena itu jika anda mempunyai budget lebih bisa mengganti ECU standar dengan ECU Aftermarket. Anda bisa mencoba ECU aRacer Mini yang dibanderol Rp 2,6 juta. Pemasanganya tinggal cabut ECU asli dan langsung colokan ke ECU yang baru. Keunggulan dari ECU ini ada map adjusternya sehingga bisa distel sesuai keinginan, ada 8 map yang bisa anda stel.

Koil Protec 

Pembakaran yang sempurna juga tidak bisa dilepaskan dari sistem pengapian. Agar sistem pengapian lebih optimal bisa dilakukan dengan mengganti koil berlabel Protec. Piranti yang satu ini sudah mengusung sistem TCI, sehingga bisa diaplikasikan pada motor-motor berteknologi injeksi. Harganya berkisar Rp 190 ribuan. Pemasanganya tinggal menggantikan koil standarnya yang berada di bodi kanan dekat dengan rangka.

Nah Upgrade Honda Vario 110 Fi dengan cara mengganti 3 komponen diatas sudah didapatkan kenaikan tenaga dan torsi. Kalau tidak percaya anda bisa mengetesnya menggunakan Dynometer. Tenaga maksimal Honda Vario 110 Fi adalah 7,457 dk pada 7.600 rpm kemudian naik menjadi 8,035 dk pada 7.100 rpm. Sedangkan torsinya meningkat dari 7,638 Nm pada 6.000 rpm menjadi 8,976 Nm pada 6.400 rpm. Memang untuk mengganti 3 komponen diatas tidak dibutuhkan biaya yang sedikit, namun bagi anda yang berdompet tebal tentu bukan menjadi masalah demi mengupgrade Honda Vario 110 Fi.

Read More→